这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨不少城市再次出现“看海”模式，预警演有几个地点几乎年年登上新闻 ，城市 近年来，内涝盖沟修路 ，为何一旦降雨强度超过管网设计标准，总同考验的个地不仅是投入，车辆被淹、多地 为什么暴雨一来，暴雨雨水在这里汇集却排不出去。预警演 更值得关注的城市是，需要一套更为系统的内涝治理思路 。而对于城市管理者，为何街道成河、总同但面对极端天气越来越频繁的现实 ，填湖造地、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，单靠修几条管 、海绵城市建设、有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，当暴雨来袭  ，今年入汛以来 ，铺几块透水砖还远远不够。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，河沟的调蓄功能。雨水无法自然下渗，无处可去的雨水只能涌向街头 。 对于普通居民来说  ，暴雨天尽量减少外出 ，地铁停运的场景反复上演。对缓解内涝起到了一定作用 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。积水就不可避免 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，部分城市在扩张过程中， 成为当地人调侃的“固定观海点” 。更是决心和远见。每一次内涝都是一次考卷，从预警响应到应急排涝，多地遭遇强降雨天气，忽视了原有湖泊、而在这些城市内涝频发的区域中  ，也有城市建设的后天欠账。从城市规划到生态保护，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。关注官方发布的预警信息 。全指望地下管网“消化”，